Passo Valpolara, Falzarego, Campolongo

Sobota, 7 września 2024 · dodano: 18.09.2024 | Komentarze 3

No koniec urlopu jeszcze jedna rowerowa trasa. Dziś do zdobycia tylko 3 przełęcze - Passo Valpolara, Falzarego, Campolongo.

Tak jak poprzednio start z Badii szutrem wzdłuż rzeki Gader, a następnie wzdłuż rzeki Rio de San Ciascian w kierunku miasteczka San Ciascian.

Rzeka Gader w Badii © Kuba7033


Rio de San Ciascian koło San Ciascian © Kuba7033


Widok na San Ciascian © Kuba7033


Krowy koło San Ciascian © Kuba7033

Za San Ciascian koniec szutru i wspinaczka asfaltem na Passo Valparola

Setra S415LE w San Ciascian © Kuba7033


Widok na szczyt Piza di Lech © Kuba7033


Remont na podjeździe na Passo Valporala © Kuba7033


Widok z drogi na Passo Valporala w kierunku San Ciascian © Kuba7033

Widoczki z podjazdu były cudne, na samej przełęczy też pięknie i tak spokojnie.

Podjazd na Passo Valporala © Kuba7033


Lago di Valparola © Kuba7033


Na Passo Valparola © Kuba7033

Passo Valparola urzekła mnie bardziej niż trasa Sellaronda

Widok w kierunku Badii z Passo Valparola © Kuba7033


Setra S415LE na Passo Valparola © Kuba7033


Setra S415LE jedzie w kierunku Passo Falzarego © Kuba7033

Z Valparoli krótki zjazd na Passo Falzarego.

Podjazd na Passo Falzarego © Kuba7033


Na Passo Falzarego © Kuba7033


Setra S415LE na Passo Falzarego © Kuba7033

Tu widoczki na coś nowego dla mnie - okolicę Cortina d'Ampezzo. 

Widok z Passo Falzarego w kierunku gór w okolicy Cortina d'Ampezzo © Kuba7033

I dalej zjazd w dół do Arabby. Po drodze przejazd doliną rzeki Cordevole

Murowana droga na Passo Falzarego © Kuba7033


Szczyt Monte Castello widziany z drogi na Passo Falzarego © Kuba7033


W Andraz © Kuba7033


Marmolada widziana z okolic Pieve © Kuba7033


Widok w kierunku Masywu Civetta z okolic Pieve © Kuba7033


Wjazd do Pieve © Kuba7033


W Arabbie © Kuba7033

Dziś właśnie jest jeden z dwóch rowerowych dni na Sellaronda. Tłumy rowerzystów.

Dzień rowerowy na Sellaronda © Kuba7033


Rowerowo w Arabbie © Kuba7033

Na koniec by wrócić do punktu wyjscia czekał mnie podjazd na Passo Campolongo - czułem się jak na Masie Krytycznej - rowery wszelkiej maści, miejskie, elektryki, zwykłe szosówki, piekielnie drogie szosówki, zwykłe MTB, piekielnie drogie MTB itd.

Rowerowo na podjeździe na Passo Campolongo I © Kuba7033


Widok na Arabbę w kierunku Passo Pordoi © Kuba7033


Rowerowo na podjeździe na Passo Campolongo II © Kuba7033

Campolongo podjechane od drugiej strony niż kilka dni temu. Nie było trudno.

Na Passo Campolongo © Kuba7033

Teraz zjazd do Corvary i potem powrót szutrem wzdłuż rzeki Gader do Badii

Rowerowo na zjeździe do Corvary © Kuba7033


Zielono na zjeździe do Corvary © Kuba7033


Kormoran na stawie koło Corvary © Kuba7033


Widok na Corvarę © Kuba7033


Mercedes Intouro w Corvarze © Kuba7033


Rzeka Gader w Corvarze © Kuba7033


Most na rzece Gader w Badii © Kuba7033


Setra S415LE w Badii © Kuba7033

Fajna trasa, dobra na pożegnanie z Dolomitami. Mam nadzieję, ze kiedyś jeszcze będę rowerować i wędrować po Dolomitach. Niedosty pozostał na plany na kiedyś.

Sellaronda

Środa, 4 września 2024 · dodano: 18.09.2024 | Komentarze 1

To będzie chyba najdłuższy wpis w tym roku, ale to też chyba moja wycieczka roku. Na drugi tydzień urlopu trafiłem w Dolomity - moją ulubioną część Włoch. Ulubioną z kilku powodów, jest tu pięknie to raz, dwa panuje niemiecki porządek i organizacja (np. regularne kursy autobusów, a dla turystów płacących klimatyczne autobusy są gratis w całym Tyrolu południowym> W Lombardii, gdzie też jest pięknie takiego luksusu nie ma. Oczywiście korzystałem podczas pieszych wędrówek - wakacje od samochodu.

Trasa na dziś do objazd Masywu Sella - w tym celu musiałem wyjechać z Badii (tu spałem) do Corvary. Dojazd szutrem wzdłuż rzeki Gader.

Nad rzeką Gader w Badii © Kuba7033


Masyw Sassongher © Kuba7033

Po drodze odsłonił się masyw, który był celem objazdu. Na szczyt prowadza tylko szlaki piesze, chodziłem po nim dwa dni wcześniej.

Grupa Sella widziana z La Ili © Kuba7033

W Corvarze zaczyna się trasa objazdowa. Aby wykonać pełne kółko trzeba zdobyć cztery przełęcze - około 50 km, około 1500 m w pionie. Ja jechałem w kolejności Passo Campolongo, Passo Pordoi, Passo Sella i na koniec najłatwiejszy podjazd Passo Gardena. Kto śledzi Giro di Italia, ten wie co to za miejsca.

Sassongher widziany z Corvary © Kuba7033

Podjazd na Passo Campolongo to łatwy podjazd, na 5,5 km tylko 320 metrów w pionie, dobra rozgrzewka przerywana fotostopami.

Corvara i Sassongeher widziany z podjazdu na Passo Campolongo © Kuba7033


Podjazd na Passo Campolongo od Corvary © Kuba7033

Ten pobyt w Dolomitach (to mój pierwszy z rowerem, dwa inne były tylko piesze) zapamiętam jako góry pełne zimowitów w ich łąkowej części.

Zimowity przy drodze na Passo Compolongo © Kuba7033


Setra S515HD na podjeździe na Passo Campolongo © Kuba7033


Masyw Piz dles Conturines widziany z drogi na Campolongo © Kuba7033


Setra S415LE zbliża się do Passo Campolongo © Kuba7033

Pierwsza przełęcz zdobyta, nie było trudno.

Na Passo Campolongo I © Kuba7033


Na Passo Campolongo II © Kuba7033


Setra S415LE wjeżdża na Passo Campolongo © Kuba7033

Teraz pora na zjazd do Arabby, chwilowa przerwa od Tyrolu Południowego, ponieważ miejscowość Arabba znajduje się w Wenecji Eugenejskiej. 

Zjazd z Passo Campolongo do Arabby © Kuba7033


Widok na Arabbe i dalej w kierunku Passo Pordoi z drogi na Passo Campolongo © Kuba7033


Na zjeżdzie z Passo Campolongo do Arabby © Kuba7033


W Arabbie I © Kuba7033


W Arabbie II © Kuba7033


Domek z karmnikami w Arabbie © Kuba7033

Kolej na drugi dziś podjazd - Passo Pordoi - 9 km, 630 m w pionie. po drodze przy drodze pasły się krowy, ale też osły i świstaki. Wszystko super - tylko ten ryk motocykli mnie wnerwiał. Przerywał górską ciszę.

Droga z Arabby na Passo Pordoi © Kuba7033


Osły koło Arabby © Kuba7033


Świstak przy drodze na Pordoi © Kuba7033



Widok z drogi na Pordoi w kierunku Arabby © Kuba7033


Krowy u stóp Sass Ciapel © Kuba7033


Zakręty przed Passo Pordoi © Kuba7033


Świstak w pobliżu Passo Pordoi © Kuba7033


Setra S415LE zbliża się do Passo Pordoi © Kuba7033

Przełęcz zdobyta - Pordoi to mocno turystyczne miejsce - jest tu stacja wyciągu, wielkie parkingi i dużo turystów.

Wjazd na Passo Pordoi od Arabby © Kuba7033

Pordoi leży na granicy Wenecji Euganejskiej i Trentino - można spotkać tu autobusy z dwóch regionów. Co prawda dojazd od strony Arabby obsługą autobusy z Tyrolu Południowego

Iveco Crossway i Setra S415LE na Passo Pordoi © Kuba7033


Na Passo Pordoi © Kuba7033


Widok z Passo Pordoi na Sassolungo © Kuba7033


Pomnik Fausto Coppiego © Kuba7033

Jak wspomniałem, Pordoi to miejsce turystyczne, z jednej strony tłum, którego nie lubię. Ale tez sporo autobusów turystycznych - miałem co oglądać, nie tylko góry. Jakby to była Szwajcaria, to pewnie byłby jeszcze pociągi ;).

MAN Lion's Coach na Passo Pordoi © Kuba7033


Setra S415HDH, Volvo 9700 i Mercedes Tourismo na Passo Pordoi © Kuba7033


Volvo 9900 na Passo Pordoi © Kuba7033


Mercedes Tourismo, Setra S516HD i MAN Lion's Coach na Passo Pordoi © Kuba7033


Tablica edukacyjna na Passo Pordoi © Kuba7033


Widok z Passo Pordoi na Sassolungo bardziej z bliska © Kuba7033


MAN Lion's Coach na Passo Pordoi © Kuba7033


Mercedes Intouro na Passo Pordoi © Kuba7033


Na Passo Pordoi © Kuba7033


Tablica pamiątkowa Giro di Italia na Passo Pordoi © Kuba7033


Neoplan Cityliner na tle Sass de Forcia di Mezzo © Kuba7033


Widok z Passo Pordoi w kieurnku Arabby © Kuba7033


MAN Lion's Coach na tle Sasso Becce © Kuba7033


VDL Futura FHD2 na tle Sassolungo stoi na Passo Pordoi © Kuba7033


Neoplan Tourliner na Passo Pordoi © Kuba7033


Setra S516HD na Passo Pordoi © Kuba7033


Irisbus na Passo Pordoi © Kuba7033

Teraz czas na dość długi zjazd, by potem wspinać się na kolejną przełęcz. Niestety podczas zjazdu z Pordoi trochę się pogoda popsuła, zaczęło kropić.

Podjazd na Pordoi od Canazei © Kuba7033


Hotel Pordoi © Kuba7033


Strada del Pordoi © Kuba7033


Rozjazd na Passo Sella i Canazei na tle Piz Ciavazes © Kuba7033

I zaczynamy podjazd na Passo Sella, najwyższą dziś przełęcz - 2240 mnpm, 5,5 km, 400 m w pionie. 

Droga na Passo Sella z masywem Sella w tle I © Kuba7033


Droga na Passo Sella z masywem Sella w tle II © Kuba7033


Widok z Passo Sella w kierunku Masywu Marmolady © Kuba7033


Widok w kierunku Passo Sella i Masywu Sassolungo © Kuba7033


Droga na Passo Sella z masywem Sella w tle III © Kuba7033


Widok z Passo Sella na Sassolungo © Kuba7033


Mercedes Tourismo i Neoplan Cityliner na Passo Sella © Kuba7033

Na szczycie było widać nadciagający deszcz.

Widok z Passo Sella w kierunku Canazei © Kuba7033


Mercedes Intouro na Passo Sella © Kuba7033


Mercedes Intouro na Passo Sella © Kuba7033


Na Passo Sella © Kuba7033

Dla mnie legendarny szczyt Sassalungo był w chmurach już - mam z niego dużo wspomnień, piękna wędrówka, którą odbyłem 5 lat temu

Zjazd z Passo Sella w kierunku Val Gardena © Kuba7033


U stóp Sassolungo © Kuba7033

I nadal jeżdżą tu małe wagoniki, do których wsiada się w biegu, jedzie zamkniętym w tym małym pudełku na stojąco. Ciekawe klaustrofobiczne przeżycie.

Wyciąg na Sassolungo © Kuba7033

I dopadł mnie deszcz podczas zjazdu z Passo Sella, dotarłem na parking pod wyżej opisanym wyciągiem i pod dachem przeczekałem - chyba z 30 minut. Ale było zimno, około 10 stopni. 

VDL Futura FHD2 pod Passo Sella © Kuba7033

Potem zjazdu ciąg dalszy, mokro wszędzie, więc trzeba ostrożnie.

Sassolungo po deszczu © Kuba7033


Droga na Passo Sella od Plan de Gralba © Kuba7033

I ostatni na dziś podjazd, Passo Gardena - rozbity na dwa etapy przedzielone płaskim fragmentem, w sumie 6 km, 250 m w pionie. Deserek.

Rozjazd na Val Gardena i Passo Gardena © Kuba7033


Sella widziana z podjazdu na Passo Gardena © Kuba7033


Widok na Passo Gardena od strony Val Gardeny © Kuba7033


Mercedes Intouro zjeżdża z Passo Gardena © Kuba7033

Na passo Gardena wjechałem po deszczu w pięknym słońcu. Był czas na podziwianie widoków - gdy byłem tu pieszo 5 lat temu to wszędzie była mgła.

Na Passo Gardena I © Kuba7033


Na Passo Gardena II © Kuba7033


Widok z Passo Gardena w kierunku Corvary © Kuba7033

I pora na zjazd do Corvary by domknąć koło.

Na zjeździe z Passo Gardena do Corvary I © Kuba7033


Na zjeździe z Passo Gardena do Corvary II © Kuba7033


Setra S415LE jedzie na Passo Gardena © Kuba7033


Setra S415LE mija stadko krów w drodze na Passo Gardena © Kuba7033


Setra S415LE na pętli w Colfosco © Kuba7033


W Colfosco © Kuba7033


Fiat 500 w Colfosco © Kuba7033

Tu przed Corvarą kolejna ulewa, w wiosce Colfosco. Przeczekałem pod bankiem i po deszczu ruszyłem do Badii.

W Colfosco podczas ulewy © Kuba7033


W Corvarze po deszczu © Kuba7033


Tatra Phoenix w La Ila © Kuba7033


Smok w Badii © Kuba7033

Super trasa, myślałem, ze da mi bardziej w kość, ale nie było tak trudno. Podjazdy łagodne, choć w sumie wyszło ponad 1900 metrów pionie na 70 km. Na drogach spory ruch, zwłaszcza głośnych motocykli. Ale ponoć w sezonie lipcowo sierpniowym jest jeszcze gorzej. Dwa razy do roku pętla ta jest dostępna tylko dla rowerów - akurat mial być jeden z tych dni pod koniec mojego urlopu. Ale nie chciałem tej trasy odkładać na koniec.

Ötztaler Gletscherstraße

Sobota, 31 sierpnia 2024 · dodano: 15.09.2024 | Komentarze 3

Kolejna rowerowa wycieczka alpejska, a w sumie to bardziej kręcenie w miejscu niż jazda - podjazd na teoretycznie najwyższy w Europie asfalt - 2795 m. Teoretycznie, bo wg Wikipedii najwyższy punkt to 3300 m w Granadzie. Na samej drodze też są oznaczone dwa punkty - jeden 2795 m - przy lodowcu Rettenbachgletscher oraz drugi 2830 kawałek dalej przy kolejnym lodowcu do którego nie dotarłem - przeraziłem się zimnego ciemnego tunelu.

Ale od początku. Start z wakacyjnego lokum w Sölden z widokami na pastwisko.

Koń i krowa w Sölden © Kuba7033

Po przejechaniu przez pastwisko początek podjazdu i tak przez następne 15 km. Było stromo - maksymalne nachylenia to 13%, średnio około 10-11% Było to czuć. Droga do lodowca jest uczęszczana głownie przez rowerzystów (dziś tłoczno, bo jutro start maratonu, więc sporo braci kolarskiej w miasteczku nocuje) oraz autobusy dla w sumie tylko turystów jeżdżące rano co około 15-20 min.

Iveco Crossway #65 na Ötztaler Gletscherstraße © Kuba7033


Iveco Crossway #65 na Ötztaler Gletscherstraße © Kuba7033


Widok z Ötztaler Gletscherstraße na Sölden © Kuba7033

Podjazd jest na krótko przerwany krótki zjazdem do punktu poboru opłat - rowery oczywiście jadą za darmo.

Ötztaler Gletscherstraße i szczyt Schwarzkogel © Kuba7033


Setra S431 DT przy punkcie poboru opłat na Ötztaler Gletscherstraße © Kuba7033


Iveco Crossway #65 przekracza punkt poboru opłat na Ötztaler Gletscherstraße © Kuba7033

A za punktem jeszcze kawałek prawie płaskiego i znowu do góry. Oczywiście prawie robi tu wielką różnicę. na szczęście widać już cel trasy - lodowiec Rettenbachgletscher.

Widok z Ötztaler Gletscherstraße na Rettenbachgletscher © Kuba7033


Widok na Karleskogel z Solarisem Urbino 12 #28 © Kuba7033


Solaris Urbino 12 #28 zjeżdża w dół przez Ötztaler Gletscherstraße © Kuba7033


Solaris Urbino 12 #40 na Ötztaler Gletscherstraße © Kuba7033


Iveco Crossway #68 z Rettenbachgletscher w tle © Kuba7033

Na koniec ostatnia wspinaczka do parkingu w najwyższym punkcie. Miejsce to jest mocno zaasfaltowane, dlatego, ze zimą jest to raj narciarzy. Jak to na lodowcu, warunki do jazdy na nartach są długo. Z tego tytułu to tu zaczyna się sezon w zjazdach narciarskich FIS World Cup już 26.10.

Solaris Urbino 12 #22 pod Rettenbachgletscher © Kuba7033


Stadion narciarski u stóp Rettenbachgletscher © Kuba7033

I jest cel - najwyższy teoretycznie asfalt Europy.

Najwyższy asfaltowy punkt w Europie © Kuba7033

A ze mam luksus korzystania z roweru górskiego to opuściłem asfaltowe drogi i zjechałem wykąpać Krossa w jeziorze u wrót lodowca. Oczywiście tez pospacerowałem sobie po lodowcu, choć w butach rowerowych to nie było łatwe.

Kross Level A2 u wrót lodowca Rettenbachgletscher © Kuba7033


Trasa na rozpoczęcie sezonu FIS World Cup © Kuba7033

Jak wspomniałem, tunelem można dojechać teoretycznie jeszcze wyżej - ja odpuściłem. Z tunelu wiało takim zimnem, ze masakra. Były tez ostrzeżenia o lodzie na jezdni, a ja nie jestem miłośnikiem rowerowania po lodzie (ale po śniegu owszem). Więc zawróciłem w dół do ciepłej doliny Ötztal.
Tunel do lodowca Tiefenbachgletscher © Kuba7033


Solaris Urbino 12 #33 opuszcza teren lodowca Rettenbachgletscher © Kuba7033

Zjazd krótki, 2 godziny pedałowania pod gorę, a w dół 30 minut. Po drodze postój na fotki krów.

Krowy odpoczywają przy Ötztaler Gletscherstraße © Kuba7033


Krowy wędrują I © Kuba7033


Krowy wędrują II © Kuba7033


Solaris Urbino 12 #28 jedzie do góry po Ötztaler Gletscherstraße © Kuba7033

I już na dole, zjechane bezpiecznie. Fajne doświadczenie z jazdą rowerem na lodowiec, ale jednak bardziej lubię zielone partie Alp. Na rowerowanie wśrod zieleni Alp będzie czas w przyszłym tygodniu.

Krowy i koń w Sölden © Kuba7033

Söldenrunde zweimal

Piątek, 30 sierpnia 2024 · dodano: 13.09.2024 | Komentarze 2

Dziś za malo było wędrówek, więc jeszcze na koniec dnia zrobiłem sobie dwa kółka po Sölden. Miasteczko przygotowuje się do maratonu, więc wszędzie pełno kolarzy. Za dwa dni, 1.09 odbedzie się maraton około 230 km, 5500 metrów w pionie, tylko dla twardzieli.

W Sölden przed maratonem © Kuba7033


W Wald © Kuba7033


Solaris Urbino 12 #42 w Sölden © Kuba7033

Timmelsjoch

Wtorek, 27 sierpnia 2024 · dodano: 13.09.2024 | Komentarze 4

Dzisiaj pierwsze urlopowe porządne rowerowanie - cel przełęcz Timmelsjoch na granicy Austrii i Włoch (po włosku Passo Rombo). Ja ponieważ, lepiej znam niemiecki niż włoski oraz podjeżdżałem przełęcz od strony Austrii, więc będę używać nazwy niemieckiej.

Start z noclegowni w Sölden i od razu w górę doliny. Początek trasy drogą krajową, ale ruch tutaj znikomy, to końcówka doliny, droga prowadzi do dwóch miejscowości, które żyją głównie zimą - Vent i Gurgl z różnymi przedrostkami.

Widok na Sölden z wyjazdu w górę doliny © Kuba7033

Z drogi było widać masyw, na który trzeba się wdrapać i objechać wokół, by dotrzeć na przełęcz

Gurglerstrasse z masywem Schermerspitze w tle © Kuba7033

Oraz lodowce na końcu doliny - region doliny Oetztal cechuje się olbrzymią ilością szczytów ponad 3000 metrów oraz lodowców.

Widok na Lodowce na końcu doliny potoku Gurgler Ache © Kuba7033

Przez dolinę co 30 minut kursują autobusy, więc nie mogło u mnie zabraknąć kadrów autobusowych, zwłaszcza, że są to głównie pojazdy polskiej produkcji.

Solaris Urbino 12 #33 w Untergurgl © Kuba7033


W Untergurgl © Kuba7033

Za Unergurgl zaczęła się główna dziś wspinaczka na przełęcz. Najpierw do wioski Hochgurgl, czyli tak naprawdę wielkiej stacji narciarskiej (w listopadzie będą tu zawody w zjeździe na nartach ranki FIS World Cup)

Na drodze do Hochgurgl © Kuba7033


Solaris Urbino 10,5 #38 wraca z Moos in Passerei © Kuba7033


Wjazd do Hochgurgl © Kuba7033

Za Hochgurgl jest punkt poboru opłat za drogę na przełęcz (rowery jadą gratis) oraz stacja wyciągu i muzeum motocykli w jednym. W muzeum kolejny polski motyw dziś.

Solaris Urbino 12 #34 opuszcza punkt poboru opłat © Kuba7033


Maluch w muzeum motocykli w Hochgurgl © Kuba7033

Jedno z pierwszych zdjęć pokazywało, gdzie mam wjechać, teraz widać drogę w dole, z której zdjęcie to było robione. Jeszcze kawałek i przełęcz.

Widok z Hochgurgl na Sölden © Kuba7033

Ale najpierw krótki zjazd, a potem podjazd do przełęczy i kilka serpentyn.

Droga na Timmelsjoch © Kuba7033

To juz ta wysokość, około 2100, gdzie rządzą krowy. Świstaki tez było słychać, ale nie wypatrzyłem żadnego.

Krowy na drodze na Timmelsjoch © Kuba7033

I sukces, przełęcz Timmelsjoch zdobyta. 25 km, 1400 metrów w pionie. Na szczycie fotka dwóch polskich produktów.

Kross Level A2 i Solaris Urbino 12 #34 na Timmelsjoch © Kuba7033

Te serpentyny trzeba było pokonać.

Zakręty przed Timmelsjoch © Kuba7033


Solaris Urbino 12 #34 na przełęczy Timmelsjoch © Kuba7033

Objechany masyw Schermerspitze

Na Przełeczy Timmelsjoch I © Kuba7033

A tu widoki na Włochy

Na Przełeczy Timmelsjoch II © Kuba7033


Na Przełeczy Timmelsjoch III © Kuba7033

Teraz czas na zjazd, ale też kilka krótkich podjazdu. Powrót tą samą drogą co w przeciwną stronę. Ale z innymi widokami, na to co było wcześniej za plecami.

Zjazd i podjazd na powrocie z Timmelsjoch © Kuba7033


VDL Futura FHD2-122 w Hochgurgl © Kuba7033


Widok na Obergurgl z Hochgurgl © Kuba7033


Pług śnieżny w Hochgurgl © Kuba7033


MAN Lion's City #15103 w Untergurgl © Kuba7033


Iveco Crossway #6 na Gurglerstrasse © Kuba7033

Jak wspomniałem, przez całą dolinę co 30 min jeździ autobus i prawie każdy ciąga przyczepkę na rowery. Super.

Iveco Crossway #6 na Gurglerstrasse © Kuba7033

Na koniec wycieczki krótki fotostop pod bazą firmy Ötztaler - tutejszego przewoźnika autobusowego. W swojej flocie ma autobusy Iveco oraz Solarisy. 

Baza firmy Ötztaler w Sölden © Kuba7033


Iveco Crossway #12 © Kuba7033


Iveco Crossway #62 © Kuba7033

Teraz czas na odpoczynek. Fajna trasa, szkoda, ze nie dało zrobić jakiejś pętelki. Ale cóż.

Söldenrundfahrt

Poniedziałek, 26 sierpnia 2024 · dodano: 12.09.2024 | Komentarze 2

Rowerowa rozgrzewka na początek urlopu. Krótka trasa przed zachodem po miasteczku Sölden w tyrolskiej Dolinie Ötztal. Niby 6 km, a ponad 150 metrów w pionie.

Ötztaler Ache w Sölden © Kuba7033


Widok na Sölden z Lärchenstraße © Kuba7033


Wjazd do Grünwald © Kuba7033


Przełom Ötztal Ache w Sölden © Kuba7033

Przez Góry Sowie, Kamienne i Wałbrzyskie

Piątek, 16 sierpnia 2024 · dodano: 21.08.2024 | Komentarze 2

Korzystając z wolnego w piątek tegorocznej sierpniówki pojechałem w góry na rower. Zainspirowałem się trochę trasą Tour de Pologne i chciałem zwiedzić okolice Czarnego Boru i Krzeszowa. Miałem też postanowienie, że w tym roku wjadę jeszcze na Walimską i podjazd między Glinnem, a Walimiem. Dziś te dwa cele połączyłem.

Niby piątek w długi weekend, a na Dolnym Śląsku obowiązuje roboczy rozkład jazdy - kulturalnie prawie pustym pociągiem o 6:14 z Grabiszyna ruszyłem do Jaworzyny Śląskiej.

Kross w Impulsie 36We-013 © Kuba7033

W Jaworzynie 20 minut na przesiadką na pociąg do Mościska. Korzystając z czasu wolnego kilka kadrów zrobiłem na stacji.

Impuls 36We-013 na stacji Jaworzyna Śląska © Kuba7033


207E-005 na stacji Jaworzyna Śląska © Kuba7033


SM42-1258 na stacji Jaworzyna Śląska © Kuba7033


WM15A na stacji Jaworzyna Śląska © Kuba7033


SA134-025 na stacji Jaworzyna Śląska jako pociąg KD Wilhelm Rotkiewicz © Kuba7033

Nadjechał mój mini pociąg.

SA135-002 na stacji Jaworzyna Śląska © Kuba7033


SA135-002 na stacji Mościsko Dzierżoniowskie © Kuba7033

Takim malutkim pesobusem dojechałem do Mościska. Podupadła stacja na magistrali podusudeckiej, zresztą jak cała magistrala. Mozę kiedyś doczeka się remontu i drugiego toru z elektryfikacją.

Stacja Mościsko Dzierżoniowskie © Kuba7033

Z Mościska początek był płaski do wsi Lutomia Dolna. Po drodze spotkanie z bocianami.

Bociany w pobliżu Mościska I © Kuba7033


Bociany w pobliżu Mościska II © Kuba7033


Bociany w pobliżu Mościska III © Kuba7033


Droga z Mościska w kierunku Lutomi Dolnej © Kuba7033

Za Lutomią Dolną delikatnie pod górę do Lutomi Górnej, a potem leśnym duktem. Po zjeździe z duktu zaczęło się prawdziwe MTB, czyli prowadzenie roweru - trochę gałęzi, droga rozjechana sprzętem drwalskim i ogólnie stromo.

Na zboczu Osiny © Kuba7033

Podejście wynagrodził przejazd łąkami w okolicy Glinna, choć droga słabo widoczna była i bogata w kamienie. Trzeba było uważać.

Droga z Osiny do Glinna © Kuba7033


Widok z Osiny w stronę Gór Wałbrzyskich © Kuba7033


Widok z Osiny na Glinno © Kuba7033

Podjazd z Glinna do Walimia fajnie wszedł, niby 800 m z średnio 10,8%, ale daje w kość jak chce się tempo utrzymać, jest PR 4:22. Z góry ładne widoczki.

Widok na Masyw Włodarza © Kuba7033

Dalej z Walimia pojechałem na Przełęcz Walimską, potem zboczami Wielkiej Sowy do Rzeczki i Sokolca, dalej podjazd na Włodarz i zjazd do Sierpnicy.

Zjazd do Sierpnicy © Kuba7033


Kościół w Sierpnicy © Kuba7033

Z Sierpnicy ruszyłem do Głuszycy.

Droga do Głuszycy z Sierpnicy © Kuba7033


Wiadukt kolejowy w Głuszycy Górnej © Kuba7033


Stacja kolejowa Głuszyca Górna © Kuba7033

W Głuszycy 15 minut przerwy w oczekiwaniu na mijankę dwóch pociągów na najpiękniejszej podobno w Polsce linii kolejowej. Zasłużona przerwa.

SA135-009 na stacji Głuszyca Górna © Kuba7033


SA134-006 na stacji Głuszyca Górna jako KD Sprinter Bystrzyca © Kuba7033

Z Głuszycy ruszyłem na kolejny podjazd, na Przełęcz pod Spiczakiem, po to by zjechać stamtąd do Sokołowska.

Dolina Sokołowca Małego © Kuba7033


Zjazd w Górach Kamiennych © Kuba7033

Z Sokołowska pojechałem w nowe miejsca dla mnie, do Mieroszowa - tu dostałem w kość. Strome podjazdy, temperatura też już była dość wysoka.

W Górach Kamiennych w okolicy Sokołowska © Kuba7033


Dom sołtysa w Kowalowej © Kuba7033


Gospodarstwo w Kowalowej © Kuba7033


Widok na Mieroszów z zboczy Ługowiny © Kuba7033


Okolice Mieroszowa © Kuba7033


Masyw Garbatki © Kuba7033

Kolejna dziś niewidoczna droga i dreptanie z rowerem.

Zarośnięty szlak © Kuba7033

Ale widoczki zacne, wiec nie ma co narzekać.

Śnieżka widziana z okolic Kochanowa © Kuba7033

W Kochanowie pożegnałem na dziś terenowe drogi i asfaltem jechałem do Krzeszowa i następnie do Czarnego Boru i Boguszowa Gorc. ładne okolice, jeszcze tu wrócę napewno.

Krowy w okolicy Gorzeszowa © Kuba7033


Diabelska Maczuga © Kuba7033


Zadrna w Krzeszowie © Kuba7033


Opactwo Cystersów w Krzeszowie © Kuba7033


Kamieniołom melafiru w Grzędach © Kuba7033


W Czarnym Borze © Kuba7033

Potem zboczem Chełmca i zjazd do Wałbrzycha na stację Wałbrzych Miasto.

Impuls 45We-028 na stacji Wałbrzych Miasto © Kuba7033

Do domu wróciłem sprawnie, 10 minut oczekiwania na pociąg, niestety trafiłem na Kamieńczyka do Poznania, było tłoczno, ale znalazłem ostatnie wolne miejsce w pobliżu roweru.

EP07P-2003 z pociągiem Kamieńczyk wjeżdża na stację Wałbrzych Miasto © Kuba7033

Fajna wycieczka. Tylko upał pod koniec dał w kość. Weszło dziś ponad 1700 metrów w pionie,tegoroczny rekord.

Góry Orlickie i Bystrzyckie

Sobota, 20 lipca 2024 · dodano: 07.08.2024 | Komentarze 4

Kolejna z rzędu sobota w górach na rowerze. Na dziś trasa z Polanicy-Zdrój przez Duszniki-Zdrój, Orlicę, Zieleniec, Spaloną i Jagodną do Długopola-Zdrój.

Do punktu początkowego dojazd pociągiem, Impulsem z Wrocławia do Kłodzka Miasta, tam przesiadka na Pesobus do Polanicy.

Impuls 45We-024 na stacji Kłodzko Miasto © Kuba7033


SA135-003 na stacji Kłodzko Miasto © Kuba7033


Pesa SA134-001 na stacji Kłodzko Miasto © Kuba7033


SA134-001 rusza ze stacji Polanica-Zdrój © Kuba7033

Z Polanicy przejazd Doliną Bystrzycy Dusznickiej do Szczytnej, w Szczytnej podjazd w Góry Bystrzyckie do Schroniska pod Muflonem.

Most nad Bystrzycą Dusznicką koło Polanicy-Zdrój © Kuba7033


W Nowych Bobrownikach © Kuba7033

Po drodze napotkałem ciekawe wykorzystanie terenówki do prac na łące

Prace na łące koło leśniczówki Bobrowniki © Kuba7033


Droga w okolicy Leśniczówki Bobrowniki © Kuba7033


Widok z okolic Schroniska pod Muflonem w kierunku Gór Stołowych i Sowich © Kuba7033


Droga w Gajówce Nowej © Kuba7033


Widok na Duszniki-Zdrój z zboczy Nawojowej © Kuba7033

Od Muflona zjazd do Dusznik i przejazd Przez park Zdrojowy

W dusznickim Parku Zdrojowym © Kuba7033

By za chwilę rozpocząć podjazd w Góry Orlickie 

Na drodze Ku Szczęściu © Kuba7033

I ostatecznie dotrzeć na szczyt Orlicy - najwyższej w Polsce góry Gór Orlickich. Na szczycie wieża widokowa, ale dziś widoczność nie była za piękna.

Widok z Orlicy w kierunku Gór Sowich © Kuba7033


Widok z Orlicy w kierunku Masywu Śnieżnika © Kuba7033


Widok z Orlicy na Kudowę-Zdrój i Karkonosze w tle © Kuba7033


Wieża na Orlicy © Kuba7033

Dalej przez Zieleniec na torfowisko pod Zieleńcem.

Widoki w Zieleńcu - krajobrazowe © Kuba7033

W Zieleńcu powstaje nowy wielki gmach, masakra, gabarytami przytłacza całą osadę. Uroku ona nie ma od dawna, ale teraz to będzie krajobrazowa tragedia.

Widoki w Zieleńcu - komercyjne © Kuba7033


Torfowisko pod Zieleńcem © Kuba7033

Na szczęście w pobliskich Górach Bystrzyckich pustka, leśne szutry, zielony las. Doliną Bystrzycy dotarłem do wsi Młoty i dalej do wioski Spalona i przełęczy o tej samej nazwie.

Leśny dukt w Górach Bystrzyckich © Kuba7033


W Dolinie Bystrzycy I © Kuba7033


W Dolinie Bystrzycy II © Kuba7033


W Dolinie Bystrzycy III © Kuba7033


W Dolinie Bystrzycy IV © Kuba7033

Dolina Bystrzycy bardzo ładna (uwaga, to inna Bystrzyca, niż ta wzdłuż której jeżdżę koło Wrocławia).Spalona też urokliwa wioska.

W Spalonej © Kuba7033


Na przęłęczy Spalona © Kuba7033

Na przełęczy zjedzony obiadek - pierogi i czas ruszać na ostatnie dziś kilometry - na Jagodną.

Droga na Jagodną © Kuba7033


Widok na Masyw Jagodnej © Kuba7033


Widok z Jagodnej na Bystrzycę Kłodzką © Kuba7033


Wieża na Jagodnej © Kuba7033

Z Jagodnej zjazd do Długopola.

Czerniec widziany z Jagodnej © Kuba7033


Impuls 45We-024 na przystanku Długopole Zdrój © Kuba7033


Impuls 45We-029 wjeżdża na przystanek Długopole-Zdrój © Kuba7033

Udana wycieczka, było sporo podjazdów, pogoda dopisała, w końcu trafiłem na Orlicę oraz poznałem Góry Bystrzyckie na północ od Młotów. 

Góry Izerskie

Sobota, 13 lipca 2024 · dodano: 31.07.2024 | Komentarze 4

Pogoda zapowiadała się niepewna, każda prognoza mówiła co innego, dlatego planowaną wycieczkę w Góry Izerskie nieco zmieniłem - zamiast kulturalnie pociągiem do Piechowic pojechałem autem na Rozdroże Izerskie.

Tu zgodnie z pierwotnym planem przejazd zboczami Wysokiej Kopy i Głuszca do Świeradowa. Na początku nie padało, niestety przez Świeradów jechałem w deszczu, drobnym, ale mokrym.

Naparstnice na zboczach Wysokiej Kopy © Kuba7033


Na zboczu Głuszca © Kuba7033


Deszczowo w Świeradowie © Kuba7033

Z Świeradowa udałem się na podjazd drogą Katorga na Stóg Izerski. Po drodze trafiłem na autobusowego youngtimera - zadbany wóz.

Jelcz T120 w Świeradowie-Zdrój © Kuba7033

Deszcz minął, została mgła, a w sumie chmura. Cały podjazd mi towarzyszyła. Z tego powodu lekko skorygowałem plan, odpuściłem szczyt Stogu, bo widoczności i tak nie było i pojechałem na Halę Izerską. Tam jeszcze delikatna mgła była. Po chwili wszędzie było słonecznie - tylko nad Stogiem widziałem nadal chmury.

Mglisty widok na Czerniawe © Kuba7033


Początek podjazdu Drogą Katorgi © Kuba7033


Mgła na zboczach Stogu Izerskiego © Kuba7033

Droga katorgi zrobiona po raz trzeci - nie było źle, ale czas nie powala - te 2 km z nachyleniem około 18-20% dają w kość, a człowiek coraz starszy.

Widok na Świeradów z zboczy Stogu Izerskiego © Kuba7033


Naparstnice © Kuba7033


Na Hali Izerskiej we mgle © Kuba7033


Na Hali Izerskiej słonecznie © Kuba7033

W Chatce Górzystów mimo pogody było dużo ludzi, głównie rowerzystów. Zjadłem obiadek i pojechałem dalej Doliną Izery do Jakuszyc.

Chatka Górzystów © Kuba7033


Jarzębiak na Hali Izerskiej © Kuba7033


Widok na Jelení stráň z Hali Izerskiej © Kuba7033

Nie wiem, która dolina rzeki jest piękniejsza w Polsce - Bobru w Trzcińsku, czy Izery na Hali Izerskiej. Taki mam zawsze dylemat - chyba każda jest inna w innych kategoriach

Izera © Kuba7033


Schronisko Orle © Kuba7033


Droga Doliną Izery © Kuba7033


Dolnośląskie Centrum Sportu na Polanie Jakuszyckiej © Kuba7033

Z Jakuszyc zjazd do Szklarskiej Poręby, wzdłuż najwyżej położonej linii kolejowej w Polsce doliną rzeki Kamienna.

Stadler Regio-Shuttle RS1 840 013-7+001-2 w Dolinie Kamiennej I © Kuba7033


Stadler Regio-Shuttle RS1 840 013-7+001-2 w Dolinie Kamiennej II © Kuba7033

Wycieczka miała się skończyć w Szklarskiej na stacji, ale że auto miałem na Rozdrożu to jeszcze czekało mnie kilka kilometrów wokół Szklarskiej Poręby, następnie podjazd z Piechowic na Rozdroże. Po drodze oprócz nowych widoczków spotkania kolejowe oraz wypatrzony wąż zjadający żabę.

Karkonosze widziane z ul. Izerskiej w Szklarskiej Porębie © Kuba7033


Barszcz Sosnowskiego w Szklarskiej Porębie © Kuba7033


EU07-443 z IC Orzeszkowa na przystanku Szklarska Poręba Średnia © Kuba7033


Widok na Szklarską Porębę Dolną i Karkonosze z ul. Sanatoryjnej © Kuba7033


Impulsy 36We-011+014 na przystanku Szklarska Poręba Dolna © Kuba7033


Impulsy 36We-011+014 opuszczają przystanek Szklarska Poręba Dolna © Kuba7033


Widok na Piechowice, Góry Sokole, Rudawy i Karkonosze z ul. Chałubinskiego w Szklarskiej Porębie © Kuba7033


Zaskroniec wcina żabę © Kuba7033


Droga z Szklarskiej Poręby do Piechowic © Kuba7033


Na Rozdrożu Izerskim © Kuba7033

Mimo początkowych problemów pogodowych fajna wycieczka wyszła, mam nadzieję, że jeszcze kiedyś podjadę Drogę Katorgi.

Rudawy i Góry Kaczawskie

Poniedziałek, 17 czerwca 2024 · dodano: 04.07.2024 | Komentarze 3

Po linzowym workation zrobiłem sobie miękki start kolejnego tygodnia pracy w już w Polsce - wziąłem urlop i pojechałem na wyrypę w Sudety. Trasę zacząłem w Marciszowie.

Pesa Elf2 48Wec-037 rusza z stacji Marciszów © Kuba7033

Z Marciszowa pojechałem na Kolorowe Jeziorka - ostatni raz byłem tu w 2007 roku. Dużo się zmieniło tutaj - wody dużo mniej jak sobie zdjęcia porównałem i nie było tu komerchy. Na szczęście dziś poniedziałek i spotkałem tylko 4 osoby, a budki z hotdogami były zamknięte.

Bóbr w Marciszowie © Kuba7033


Dawna przemysłowa zabudowa Marciszowa © Kuba7033


Krowy w okolicy Marciszowa © Kuba7033


Wjazd na Kolorowe Jeziorka © Kuba7033


Jeziorko Purpurowe © Kuba7033

Dalej pokręciłem się po Rudawach w części na północ od Skalnika. Dziś nadal piękna widoczność (dzień wcześniej byłem na wędrówce w Górach Sowich i też były genialne widoki).

Widok na Kotlinę Kamiennogórską z okolic Raszowa © Kuba7033


Zbliżenie na Wielką Sowę z Rudaw Janowickich © Kuba7033


Karkonosze widziane z okolic Raszowa © Kuba7033


Karkonosze na tle wsi Rędziny © Kuba7033


Góry Wałbrzyskie z okolic Rędzin © Kuba7033


Droga przez Dziczą Górę © Kuba7033

W Rudawach spotkałem moją ulubioną tablicę o tym, ze las należy chronić przed zwierzyną. 

Tablica edukacyjna © Kuba7033

Stała kawałek przed remontem drogi leśnej, bez komentarza zostawię.

Budowa drogi w lesie © Kuba7033


Na Przełęczy Karpnickiej © Kuba7033

Niedaleko w Mysłakowicach są domy tyrolskie - związane z historią miasta, ponieważ mieszkali tam Tyrolczycy wygnani z Zillertal w Austrii. A obecnie na Przełęczy Karpnickiej też powstaje "tyrolski dom". O gustach się nie dyskutuje, ale jak dla mnie to nie pasuje. Tradycyjne domy sudeckie są inne.

Sokolik i nowy dom góralski © Kuba7033

Z Przełęczy Karpnickiej zjechałem w Dolinę Bobru - na szczęście nadal jest piękna jak zawsze. Kocham tą dolinę w okolicy Trzcińska i Wojanowa, tu jest cudnie.

Bóbr w Trzcińsku © Kuba7033


Nurogęsi na Bobrze © Kuba7033


Krowy w Trzcińsku © Kuba7033


Bóbr w Trzcińsku © Kuba7033


Karkonosze z okolic Wojanowa © Kuba7033


Bóbr w Wojanowie © Kuba7033

Wzdłuż Bobru dojechałem do Jeleniej Góry i zawrociłem przez Maciejową w kierunku wsi Komarno. Po drodze kadr jednego z najbardziej urodzajnych bilboardowo miejsc na Dolnym Śląsku. Ale lider jest dla mnie jeden - okolice DK8 w Kłodzku i Szalejowie

Urodzajna gleba pod bilboardy w Maciejowej © Kuba7033


Bociany w Maciejowej © Kuba7033

Za Maciejowa na szczęście bez bilbordów widoczki na Góry Kaczawskie, Rudawy i Karkonosze.

Droga z Maciejowej w kierunku Gór Kaczawskich © Kuba7033


Rudawy Janowickie widziane z okolic Chałup © Kuba7033

Ale Góry to podjazdy - w Komarnie czekał na mnie najcięższy dziś podjazd, jeden z moich ulubionych w Sudetach, a podjeżdżałem go dopiero drugi raz.

Podjazd w Komarnie © Kuba7033

Trud podjazdu wynagrodziły widoki z Przełęczy Komarnickiej

Widok prawie z Przełęczy Komarnickiej na Karkonosze © Kuba7033


Widok na Okole i Ostrzyce Proboszczowicką z Przełęczy Komarnickiej © Kuba7033

Z Przełęczy zjechałem do Wojcieszowa i leśno polnymi górami trochę w dół trochę w górę jechałem w kierunku Marciszowa

W Dolinie Olszanki © Kuba7033


Widok z okolic Mysłowa w kierunku Bolkowa © Kuba7033


Krowy w Płoninie © Kuba7033


Droga przez wieś Płonina © Kuba7033


Zamek w Płoninie © Kuba7033


Krowy na tle Rudaw Janowickich © Kuba7033


Rudawy Janowickie z okolic Pastewnika © Kuba7033

Tuż przed stacją dopadł mnie deszcz. Lekko mokry dojechałem na stację 10 minut przed odjazdem pociągu do Wrocławia. Dobrze, że zdążyłem bo niestety częstotliwość pociągów miedzy jelenią a Wrocławiem nie jest powalająca - co 2-3 godziny. Tylko późniejszym popołudniem są co godzinę.

EP07-1054 z IC Pomorzanin mija stację Marciszów © Kuba7033


Impuls 45We-024 wjeżdża na stację Marciszów © Kuba7033

Udana wyceiczka, zmęczyłem się, ale warto było.