Na zajezdnię

Czwartek, 7 maja 2015 · dodano: 11.05.2015 | Komentarze 0

Zapisałem się na wycieczkę po zajezdni autobusowej przy Obornickiej - była to możliwość obejrzenia co się dzieję z autobusem od przekroczenia bramy po powrocie z trasy do zaparkowania na miejscu postojowym. Wiec po kolei.
Najpierw tankowanie i uzupełnianie płynu AdBlue.

Tankujemy © Kuba7033

Potem przejazd na halę obsługi codziennej, gdzie najpierw odbywa się rozmowa kierowcy z mechanikiem o ewentualnych usterkach, obejście autobusu z każdej strony przez mechanika.

Kontrola techniczna © Kuba7033

Następnie odkurzanie, wybiórcze mycie podłogi i czyszczenie koszy na śmieci (każdy autobus jest dokładnie sprzątany raz na 7-10 dni)

Szybkie sprzątanie © Kuba7033

I na koniec myjnia.

Myjnia © Kuba7033


I na parking © Kuba7033

Cały taki ciąg trwa około 10-15 min, jednocześnie obsługiwane są 3 wozy na każdym ze stanowisk (docelowo będą 4 stanowiska). 
Jeśli wóz ma jakieś usterki trafia na warsztat:

Na warsztacie © Kuba7033

Oprócz zwiedzania nowego ciągu obsługi codziennej była możliwość poszwendania się po placu postojowym i uchwycenia w obiektywie rożnych wozów, zwłaszcza tych które w czerwcu znikną z Wrocławia, więc po kolei.
Jelcz M180, zwany kundlem. Autobus produkowany przez Jelcza na licencji Volvo, nadwozie było robione na licencji Steyera. Łącznie w latach 1992-93 wyprodukowano 8 sztuk, z czego 7 można było spotkać we Wrocławiu (nr boczne 8001-8007) i jeden w Warszawie. Dziś na chodzie są tylko 3 sztuki, wszystkie we Wrocławiu.

Jelcz M180 © Kuba7033


Wnętrze Jelcza M180 © Kuba7033

Kolejny ciekawy egzemplarz to Volvo B10MA #8008, jest jak głosi napis na szybie, pierwsze Volvo wyprodukowane we wrocławskiej fabryce. Seria B10MA jest ostatnią grupą wysokopodłogowców we Wrocławiu, do dziś eksploatowane jest wszystkie 20 sztuk z roku 1996.

Pierwszy Volvo B10MA © Kuba7033


Pulpit pierwszej B10tki © Kuba7033


Wnętrze B10tki © Kuba7033

W innej częsci zajezdni ustawiony był Jelcz M181MB, jedyny taki w mieście z roku 1996. MPK Wrocław posiada jeszcze jego nowszą wersję z roku 2000 z silnikiem MANa.

Jelcz M181MB © Kuba7033

I na koniec jeden z najpopularniejszych polskich autobusów z lat 90tych, Jelcz M121MB z roku 1996. Tan wóz każdy mieszkaniec miast z komunikacją miejską na pewno zna, więc nie ma co się rozpisywać. Kto wie ile ich wyprodukowano, ja obstawiam około 2 tys, ale pewnych informacji nie znalazłem.

Jelcz M121M © Kuba7033

Wycieczka bardzo ciekawa, zwłaszcza dla tych których kręcą duże pojazdy, jesli ktoś jest zainteresowany takim zwiedzaniem, to sledźcie mpk na facebooku, podobno w najbliższym czasie będą jeszcze takie akcje.